Aktualności

Szczegóły

W piątek (28 października) na drodze wojewódzkiej nr 536 w okolicy miejscowości Iława, inspektorzy z Oddziału Terenowego w Iławie skontrolowali samochód ciężarowy, należący do polskiego przewoźnika. Podczas wstępnej kontroli stanu technicznego inspektor stwierdził, że stan techniczny naczepy ciężarowej jest niezadawalający. W naczepie ciężarowej na osi 1 opony były skrajnie zużyte – pomiar głębokości bieżnika wskazał wartości od 0,31 mm do 0,64 mm czyli znacznie odbiegał od minimum określonego przepisami, stwierdzono również znaczne ubytki i pęknięcia w tych oponach. Kierowca wyjaśnił, że od 3 miesięcy nie może doprosić się u przewoźnika wymiany opon. Dodatkowo ustalono, że z układu pneumatycznego pojazdu występują znaczne ubytki powietrza. Uwagę inspektorów zwrócił również „nowatorski” sposób zamocowania siłownika hamulca na trzeciej osi w naczepie. W związku z usterkami inspektor zatrzymał dowód rejestracyjny pojazdu, kierującego ukarał mandatem karnym, jednocześnie wydając bezwzględny zakaz dalszej jazdy dla tego pojazdu. Za stwierdzone naruszenia zostanie też wszczęte postępowanie administracyjne wobec przewoźnika oraz osoby zarządzającej transportem w firmie.

Szczegóły

Pojazd przewożący dłużyce drewna ważył 56,2 tony zamiast dopuszczalnych 40. Nienormatywny transport wstrzymali tymczasowo inspektorzy warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Wobec przewoźnika zostaną wszczęte postępowania administracyjne.

W piątek (28 października) w okolicach Iławy patrol ITD z WITD w Olsztynie Oddział w Iławie zatrzymał do kontroli pięcioosiowy pojazd członowy przewożący dłużyce drewna. Już podczas zatrzymania uwagę inspektora zwróciła długość pojazdu członowego, jak się później okazało pojazd członowy był za długi o 2,1 metra. Dodatkowo na etapie weryfikacji dokumentu przewozowego oraz mas własnych pojazdów wskazanych w dowodach rejestracyjnych ustalono, że zatrzymany pojazd jest za ciężki. Pojazd członowy z przewożonym ładunkiem ważył 56,2 tony zamiast dopuszczalnych 40 ton (przekroczenie o 40,5 %). Tak duża masa ładunku spowodowała także przekroczenie dopuszczalnego nacisku podwójnej osi napędowej na drogę o 6,6 tony, czyli aż o 36,67 % oraz przekroczenie dopuszczalnego nacisku podwójnej osi nie napędowej naczepy o 1,9 tony. Niewłaściwy tonaż nie był jedyną nieprawidłowością stwierdzoną podczas kontroli. Ponadto przeładowany pojazd był niesprawny technicznie – stwierdzono wycieki płynów eksploatacyjnych.

Szczegóły

W poniedziałek (24 października) w miejscowości Burkat (powiat działdowski) patrol ITD z WITD w Olsztynie Oddział w Iławie zatrzymał do kontroli czteroosiowy samochód ciężarowy przewożący kruszywo. Kierowca był zaskoczony kontrolą drogową w tym miejscu do takiego stopnia, że przyjechał bez zalogowanej karty do tachografu oraz bez nakrycia przewożonego ładunku sypkiego. Jak się okazało kierowca bardzo często wykonywał przewozy tym pojazdem bez zalogowanej karty do tachografu bo aż w 11 dniach z okresu kontroli popełniał to naruszenie. Dodatkowo nie odbierał wymaganych przerw w pracy, tłumacząc się dużą ilością pracy.  Samochód z przewożonym ładunkiem ważył 37,2  tony zamiast dopuszczalnych 32 ton. Tak duża masa ładunku spowodowała także przekroczenie dopuszczalnego nacisku podwójnej osi napędowej na drogę o 6,8 tony, czyli aż o 37,78 %.  Ponadto przeładowany pojazd był niesprawny technicznie – stwierdzono nadmiernie zużyty bieżnik opony oraz brak jednej śruby mocującej koło. Nieprawidłowy transport wstrzymano i kierowcy wydano bezwzględny zakaz dalszej jazdy z powodu złego stanu technicznego pojazdu oraz przewożenia zbyt dużej ilości ładunku. Inspektorzy zatrzymali prawo jazdy kierowcy na trzy miesiące oraz ukarali mandatami karnymi. Zatrzymano także dowód rejestracyjny pojazdu. Wobec przewoźnika zostaną wszczęte postępowania administracyjne, które są zagrożone karą w łącznej wysokości 25300 złotych.

Szczegóły

W dniu 21października 2022 r na drodze krajowej 15 w okolicy Kurzętnika, inspektorzy z Oddziału Terenowego w Iławie skontrolowali zespół pojazdów polskiego przewoźnika. Podczas kontroli stwierdzono różnicę wskazania drogomierza pomiędzy ostatnim badaniem technicznym a dniem kontroli. Stan licznika był zaniżony o 61 542 km. W związku z powyższym powiadomiono funkcjonariuszy z KPP w Nowym Mieście Lubawskim, którym przekazano sprawę do dalszych czynności.