Aktualności

Blisko 3,2 tys. kontroli autokarów przewożących dzieci i młodzież szkolną przeprowadzili inspektorzy ITD w ramach akcji „Bezpieczny Autokar - wakacje 2026”. To wzrost o ponad 25% w porównaniu do roku ubiegłego! Natomiast wraz z początkiem roku szkolnego inspektorzy szczególną uwagę poświęcą autobusom, którymi dzieci i młodzież dojeżdżają do szkół. Wakacyjne kontrole i działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego podsumowali wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec oraz zastępca Głównego Inspektora Transportu Drogowego Marek Konkolewski.

W 26.06.2026 roku, na PK MOP Witramowo przy dk nr S7, inspektor inspekcji transportu drogowego z Olsztyna powziął uzasadnione podejrzenie, dotyczące możliwości zainstalowania w pojeździe marki Daf (ciągnik siodłowy) polskiego przewoźnika – niedozwolonego urządzenia, które ingeruje w system oczyszczania spalin SCR. W trakcie czynności kontrolnych, w kabinie pod zabudową deski rozdzielczej w dolnej jej części po prawej stronie odnaleziono emulator Adblue. W związku z powyższym zatrzymano dowód rejestracyjny pojazdu silnikowego a kierującego ukarano MK w wysokości 1000 zł. Ponadto w związku z nieprawidłowościami dotyczącymi stanu technicznego naczepy - również zatrzymano dowód rejestracyjny.

W czwartek, 14 maja 2026 r., około godz. 11:15, na punkcie kontrolnym MOP Olsztynek przy drodze ekspresowej S7, na odcinku Ostróda-Olsztynek, inspektor transportu drogowego zatrzymał do kontroli zespół pojazdów składający się z trzyosiowego pojazdu silnikowego, dwuosiowej naczepy ciężarowej oraz trzyosiowej przyczepy/naczepy ciężarowej.

W chwili kontroli wykonywany był krajowy transport drogowy rzeczy. Przewożono dwa oddzielne kontenery 20-stopowe z ładunkiem ciężarów i drabinek gimnastycznych.
Z uwagi na podejrzenie przekroczenia dopuszczalnych parametrów wagowych pojazd skierowano na punkt kontrolno-wagowy.

W wyniku przeprowadzonego ważenia, po odjęciu 2% możliwego błędu pomiarowego urządzenia, stwierdzono, że rzeczywista masa całkowita zespołu pojazdów wynosiła 79,25 t. Oznacza to przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej, określonej dla tego rodzaju zespołu pojazdów na 40 t, aż o 39,25 t, czyli o 98,13%.

Największe przekroczenie dopuszczalnego nacisku osi odnotowano na grupie dwóch osi składowych ciągnika samochodowego. Suma nacisków wyniosła 19,75 t, przy wartości dopuszczalnej 16 t, co oznacza przekroczenie o 3,75 t, tj. o 23,44%.

Tego rodzaju naruszenia mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz przyspieszoną degradację nawierzchni dróg. Wobec kontrolowanego przewoźnika zostanie wszczęte postępowanie administracyjne.

W środę, 8 kwietnia 2026 r. na drodze krajowej nr 15, na obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego, inspektorzy z Oddziału Terenowego w Iławie,  zatrzymali do kontroli samochód ciężarowy wykonujący krajowy transport drogowy rzeczy.

W trakcie czynności kontrolnych ujawniono poważne nieprawidłowości w stanie technicznym pojazdu. Najgroźniejszą z nich była usterka zakwalifikowana jako niebezpieczna, pęknięcie tarczy hamulcowej w dwóch miejscach, na pierwszej osi po lewej stronie pojazdu.

Eksploatacja pojazdu w takim stanie stanowiła realne zagrożenie dla bezpieczeństwa w ruchu drogowym. W każdej chwili mogło dojść do rozpadu tarczy hamulcowej, co w konsekwencji mogłoby doprowadzić do zablokowania koła i utraty panowania nad pojazdem przez kierowcę.

Dodatkowo ustalono, że pojazd nie był dopuszczony do ruchu, w systemie CEPIK widniała informacja o zatrzymanym dowodzie rejestracyjnym.

W związku ze stwierdzonymi naruszeniami inspektorzy wydali zakaz dalszej jazdy do czasu usunięcia usterek, ukarali kierowcę mandatem karnym, a wobec przewoźnika zostanie wszczęte wobec przewoźnika postępowanie administracyjne, zmierzające do wyciągnięcia konsekwencji w postaci kary pieniężnej.