Aktualności
Blisko 80 ton zamiast 40. Inspektorzy ITD zatrzymali skrajnie przeciążony zespół pojazdów na S7
- Szczegóły
W czwartek, 14 maja 2026 r., około godz. 11:15, na punkcie kontrolnym MOP Olsztynek przy drodze ekspresowej S7, na odcinku Ostróda-Olsztynek, inspektor transportu drogowego zatrzymał do kontroli zespół pojazdów składający się z trzyosiowego pojazdu silnikowego, dwuosiowej naczepy ciężarowej oraz trzyosiowej przyczepy/naczepy ciężarowej.
W chwili kontroli wykonywany był krajowy transport drogowy rzeczy. Przewożono dwa oddzielne kontenery 20-stopowe z ładunkiem ciężarów i drabinek gimnastycznych.
Z uwagi na podejrzenie przekroczenia dopuszczalnych parametrów wagowych pojazd skierowano na punkt kontrolno-wagowy.
W wyniku przeprowadzonego ważenia, po odjęciu 2% możliwego błędu pomiarowego urządzenia, stwierdzono, że rzeczywista masa całkowita zespołu pojazdów wynosiła 79,25 t. Oznacza to przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej, określonej dla tego rodzaju zespołu pojazdów na 40 t, aż o 39,25 t, czyli o 98,13%.
Największe przekroczenie dopuszczalnego nacisku osi odnotowano na grupie dwóch osi składowych ciągnika samochodowego. Suma nacisków wyniosła 19,75 t, przy wartości dopuszczalnej 16 t, co oznacza przekroczenie o 3,75 t, tj. o 23,44%.
Tego rodzaju naruszenia mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz przyspieszoną degradację nawierzchni dróg. Wobec kontrolowanego przewoźnika zostanie wszczęte postępowanie administracyjne.
Niebezpieczna usterka ciężarówki na DK15 – pojazd wycofany z ruchu
- Szczegóły
W środę, 8 kwietnia 2026 r. na drodze krajowej nr 15, na obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego, inspektorzy z Oddziału Terenowego w Iławie, zatrzymali do kontroli samochód ciężarowy wykonujący krajowy transport drogowy rzeczy.
W trakcie czynności kontrolnych ujawniono poważne nieprawidłowości w stanie technicznym pojazdu. Najgroźniejszą z nich była usterka zakwalifikowana jako niebezpieczna, pęknięcie tarczy hamulcowej w dwóch miejscach, na pierwszej osi po lewej stronie pojazdu.
Eksploatacja pojazdu w takim stanie stanowiła realne zagrożenie dla bezpieczeństwa w ruchu drogowym. W każdej chwili mogło dojść do rozpadu tarczy hamulcowej, co w konsekwencji mogłoby doprowadzić do zablokowania koła i utraty panowania nad pojazdem przez kierowcę.
Dodatkowo ustalono, że pojazd nie był dopuszczony do ruchu, w systemie CEPIK widniała informacja o zatrzymanym dowodzie rejestracyjnym.
W związku ze stwierdzonymi naruszeniami inspektorzy wydali zakaz dalszej jazdy do czasu usunięcia usterek, ukarali kierowcę mandatem karnym, a wobec przewoźnika zostanie wszczęte wobec przewoźnika postępowanie administracyjne, zmierzające do wyciągnięcia konsekwencji w postaci kary pieniężnej.
Więcej o: Niebezpieczna usterka ciężarówki na DK15 – pojazd wycofany z ruchu
Kierowca odmówił przyjęcia 67 mandatów po kontroli na DK 53
- Szczegóły
4 marca 2026 r. inspektorzy Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Olsztynie ujawnili liczne i rażące naruszenia przepisów dotyczących czasu pracy kierowcy pojazdu ciężarowego. Kierowca odmówił przyjęcia 67 mandatów karnych.
Do kontroli na drodze krajowej nr 53 (km 30), na terenie powiatu szczycieńskiego, inspektorzy zatrzymali ciągnik siodłowy wraz z naczepą, którym wykonywano krajowy transport drogowy rzeczy. W chwili kontroli pojazd przewoził pusty kontener.
W trakcie czynności kontrolnych kierowca okazał kartę kierowcy do tachografu cyfrowego. Inspektorzy pobrali dane z urządzenia rejestrującego, które automatycznie zapisuje czas prowadzenia pojazdu, przerwy oraz okresy odpoczynku.
Analiza zapisów z tachografu wykazała liczne naruszenia przepisów regulujących czas pracy kierowców. Stwierdzono m.in. przekroczenia maksymalnego czasu prowadzenia pojazdu bez wymaganej przerwy, skrócenia dziennych okresów odpoczynku oraz przekroczenia dopuszczalnego dziennego czasu prowadzenia pojazdu. Szczegółowy wykaz naruszeń został ujęty w protokole kontroli.
Za stwierdzone naruszenia inspektorzy zaproponowali kierowcy 67 mandatów karnych, jednak odmówił on ich przyjęcia oraz podpisania dokumentacji pokontrolnej.
Skala i charakter naruszeń stanowiły poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przepisy dotyczące czasu pracy kierowców mają na celu zapobieganie przemęczeniu kierujących pojazdami ciężarowymi, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego.
W związku ze stwierdzonymi naruszeniami sprawa dotycząca odmowy przyjęcia mandatów zostanie skierowana do sądu. Niezależnie od tego wobec przedsiębiorcy wykonującego transport drogowy oraz osoby zarządzającej transportem w przedsiębiorstwie wszczęte zostanie postępowanie administracyjne na podstawie przepisów ustawy o transporcie drogowym.
Więcej o: Kierowca odmówił przyjęcia 67 mandatów po kontroli na DK 53
Skrajne naruszenia czasu pracy kierowcy – ponad 51 godzin jazdy w trzy dni
- Szczegóły
W dniu 3 marca 2026 r., na drodze krajowej nr 63 w okolicach miejscowości Kociołek Szlachecki, inspektorzy Oddziału Terenowego w Ełku Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Olsztynie zatrzymali do kontroli pojazd członowy wykonujący krajowy transport drogowy.
Analiza danych z tachografu ujawniła rażące naruszenia przepisów dotyczących czasu pracy kierowców. Łącznie stwierdzono 56 naruszeń, w tym 4 naruszenia najpoważniejsze (NN) oraz 34 naruszenia bardzo poważne (BPN).
Jedno z najpoważniejszych naruszeń polegało na przekroczeniu maksymalnego czasu prowadzenia pojazdu aż o 41 godzin i 11 minut. W okresie trzech dni kierowca prowadził pojazd łącznie przez 51 godzin i 11 minut, przy czym najdłuższa przerwa w tym czasie trwała jedynie 6 godzin.
W innym przypadku kierowca w ciągu dwóch dni prowadził pojazd przez 32 godziny i 58 minut, wykonując jednocześnie najdłuższą przerwę wynoszącą zaledwie 4 godziny i 48 minut.
Tak poważne naruszenia przepisów stwarzają bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, gdyż prowadzenie pojazdu w stanie skrajnego zmęczenia znacząco zwiększa ryzyko wypadku.
Kontrola zakończyła się wszczęciem postępowania administracyjnego wobec przedsiębiorcy oraz wobec osoby zarządzającej transportem w przedsiębiorstwie, które zagrożone są maksymalnymi sankcje przewidzianymi ustawą o transporcie drogowym.
Ponadto wobec kierowcy zostanie sporządzony wniosek o ukaranie do sądu.
Więcej o: Skrajne naruszenia czasu pracy kierowcy – ponad 51 godzin jazdy w trzy dni