Aktualności

W dniu 17 kwietnia 2018 roku w Olsztynie w siedzibie WITD Olsztyn z inicjatywy Warmińsko – Mazurskiego Wojewódzkiego Inspektora Transportu Drogowego Pana Arkadiusza Brzozowskiego odbyło się spotkanie, którego tematem były ograniczenia tonażowe w poruszaniu się pojazdów ciężarowych na terenie powiatu ostródzkiego ze szczególnym uwzględnieniem drogi wojewódzkiej nr 519. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele Komendy Wojewódzkiej Policji  w Olsztynie, Zarządu Dróg Wojewódzkich w Olsztynie, Starostwa Powiatowego w Ostródzie, Urzędu Gminy Morąg, Warmińsko – Mazurskiego Zrzeszenia Przewoźników Drogowych. W trakcie spotkania poruszono kwestie właściwego oznakowania dróg, informowania się wzajemnie o wprowadzanych ograniczeniach w ruchu i planowanych inwestycjach drogowych skutkujących utrudnieniami w poruszaniu się po drogach pojazdów ciężarowych. Wszyscy uczestnicy spotkania zgodnie stwierdzili, że takie spotkania niewątpliwie przyczyniają się do jeszcze ściślejszej współpracy oraz budują pozytywny wizerunek organów administracji w kontaktach z partnerami społecznymi jakimi są zrzeszenia przewoźników drogowych. Zainicjowane spotkanie dzięki zainteresowaniu wszystkich stron biorących w nim udział stało się doskonałą platformą do dalszej pracy nad poprawą bezpieczeństwa, przejrzystości wprowadzanych ograniczeń i zakazów ruchu z poszanowaniem interesów i zadań wszystkich stron biorących udział w spotkaniu.

W dniu 26.03.2018r. w Olsztynie na ul. Leonharda w ciągu drogi krajowej nr 16 inspektor transportu drogowego zatrzymał do kontroli pojazd marki Iveco wraz z naczepą. W trakcie kontroli wykonano wydruk z tachografu z dnia bieżącego gdzie stwierdzono błędy dotyczące czujnika ruchu pojazdu, takie błędy stwierdzono również na odczytach z dni poprzedzających kontrolę W trakcie oględzin kabiny kierowcy znaleziono, po przejrzeniu wiązki tachografu, wpięcie dodatkowego urządzenia imitującego sygnał IMS, a po wymontowaniu i  rozcięciu nadajnika przy skrzyni biegów stwierdzono jego przeróbkę. Impulsator nie był zabezpieczony plombą. W/w ingerencja powodowała, iż urządzenie nie rejestrowało prawidłowych danych dotyczących prędkości, przejechanych kilometrów i rodzaju pracy. Zabezpieczono dowody w postaci dokumentacji fotograficznej, kopii dokumentów okazanych do kontroli, wydruków z tachografu i karty kierowcy, danych cyfrowych. Zabezpieczono za pokwitowaniem urządzenie emulujące oraz czujnik ruchu.  Kierowcę przesłuchano w charakterze świadka. Wobec przewoźnika zostanie wszczęte postępowanie administracyjne. 

Warmińsko – Mazurski Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego Pan Arkadiusz Brzozowski, oraz Dyrektor Regionalnej Dyrekcji Lasów Państwowych Pan Mariusz Orzechowski podpisali w dniu 05.03.2018 roku porozumienie w zakresie wzajemnej współpracy mającej na celu zwiększenie bezpieczeństwa i porządku ruchu na drogach publicznych oraz zwalczania przestępstw i wykroczeń drogowych dokonywanych w zakresie transportu drogowego.

Na podstawie porozumienia inspektorzy transportu drogowego i leśnicy rozpoczną współpracę, której głównym celem jest prowadzenie wspólnych akcji kontrolnych, a także wymiana informacji odnośnie kontrolowanych pojazdów drogowych w zakresie legalności przewożonego drewna.

W czwartek 15.02.2018 r. w Olsztynie przy ul. Leonharda, inspektor transportu drogowego z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Olsztynie, dokonał kontroli ciągnika siodłowego z naczepą, którymi tureckie przedsiębiorstwo wykonywało międzynarodowy transport drogowy opon z Olsztyna do Turcji. W toku analizy danych pobranych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego stwierdzono, że w kontrolowanym pojeździe wyprodukowanym w 2013 roku zainstalowano tachograf wyprodukowany w roku 2011. W trakcie szczegółowej kontroli tachografu, stwierdzono że współpracował on z nadajnikiem starego typu co w przypadku nowych pojazdów jest niedopuszczalne. W kontrolowanym pojeździe powinien zostać zainstalowany tachograf z zainstalowanym drugim niezależnym sygnałem ruchu współpracujący z czujnikiem ruchu nowego typu, odpornym na działanie pola magnetycznego. Ponadto w tachografie nie został wyłączony drugi niezależny sygnał prędkości IMS, uruchamiany przez producenta, który wymagany jest w przypadku nowego typu tachografów. W związku z powyższym stwierdzono wykonywanie przewozu drogowego pojazdem wyposażonym w urządzenie rejestrujące lub cyfrowe urządzenie rejestrujące bez wymaganego sprawdzenia okresowego, badania kontrolnego lub kalibracji. W konsekwencji inspektor  wydał nakaz instalacji odpowiedniego typu tachografu, wszczynając wobec przedsiębiorcy procedurę zmierzającą do nałożenia kary pieniężnej.